新车宝典 | 经济适用男必须掌握的功能

百小生 发表了文章 • 28 个评论 • 3396 次浏览 • 2017-03-30 15:42 • 来自相关话题

最近有不少朋友问小百,ECO是个神马鬼,能吃不?在小百的眼里,ECO模式就是开启经济适用男模式。
简单来说,就是以合理的挡位控制发动机转速,以减少不必要的燃油消耗。




辣么,问题来了,到底什么时候可以开启ECO模式呢?
一直
不过在ECO节能模式下,油门响应会慢些,变速器升挡会提前些,发动机转速偏低。

如果你是以下两类朋友可以无视ECO这个功能:
1、一言不合就飙车,喜欢油门响应速度快的老司机




2、对毛爷爷不是很在意的朋友,反正钱都是赚来花的嘛~




如果平时不是喜欢开快车的,小百还是建议你尽量用经济模式,开启经济模式后在动力的响应上确实不如运动模式快,但胜在经济省油,如果想节油效果好最好是开ECO模式,特别是在城市拥堵道路、中低速行车时节油效果还是蛮明显的。
 
如何开启ECO模式
其实,ECO模式本身也分为两种:主动式和被动式

被动式ECO没有专门的按键,就是一个提醒功能,
当达到最佳燃油供应量时,仪表盘会同步显示绿色的ECO字样。
如果大力深踩油门急加速,或者遇到爬坡路段,ECO字样则会消失。

主动式ECO一般都会有专门的按键,车主可自行选择是否开启它。
以轩逸为例,在驾驶席左侧的面板上,有一个绿色的ECO按钮,可以通过按钮开启或关闭ECO系统。
 



开启后车辆会自行进行设置,比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏),变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)。

此外,曾经有小伙伴问过小百:“使用ECO模式发动机是不是容易导致积碳?”
小百在此可以明确告诉大家,长期开启ECO模式对车并没有影响,更不会额外增加发动机积碳,各位小伙伴也无须担心,好好利用好这个功能即可! 查看全部
最近有不少朋友问小百,ECO是个神马鬼,能吃不?在小百的眼里,ECO模式就是开启经济适用男模式。
简单来说,就是以合理的挡位控制发动机转速,以减少不必要的燃油消耗。
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辣么,问题来了,到底什么时候可以开启ECO模式呢?
一直
不过在ECO节能模式下,油门响应会慢些,变速器升挡会提前些,发动机转速偏低。

如果你是以下两类朋友可以无视ECO这个功能:
1、一言不合就飙车,喜欢油门响应速度快的老司机
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2、对毛爷爷不是很在意的朋友,反正钱都是赚来花的嘛~
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如果平时不是喜欢开快车的,小百还是建议你尽量用经济模式,开启经济模式后在动力的响应上确实不如运动模式快,但胜在经济省油,如果想节油效果好最好是开ECO模式,特别是在城市拥堵道路、中低速行车时节油效果还是蛮明显的。
 
如何开启ECO模式
其实,ECO模式本身也分为两种:主动式和被动式

被动式ECO没有专门的按键,就是一个提醒功能,
当达到最佳燃油供应量时,仪表盘会同步显示绿色的ECO字样。
如果大力深踩油门急加速,或者遇到爬坡路段,ECO字样则会消失。

主动式ECO一般都会有专门的按键,车主可自行选择是否开启它。
以轩逸为例,在驾驶席左侧的面板上,有一个绿色的ECO按钮,可以通过按钮开启或关闭ECO系统。
 
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开启后车辆会自行进行设置,比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小(油门变得不灵敏),变速箱换挡逻辑更偏重经济性(升挡更早)。

此外,曾经有小伙伴问过小百:“使用ECO模式发动机是不是容易导致积碳?”
小百在此可以明确告诉大家,长期开启ECO模式对车并没有影响,更不会额外增加发动机积碳,各位小伙伴也无须担心,好好利用好这个功能即可!
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新车宝典 | 谣言终结者--新车到底要不要拉高速!?

八爷 发表了文章 • 49 个评论 • 3199 次浏览 • 2017-03-16 15:51 • 来自相关话题

流传着一个“神话”:新车要去拉高速……




这是因为:
1、以前汽车制造的工艺没有那么先进,零部件的精度不够高,所以新车磨合尤为重要。拉高速可以起到加快车子进入最佳状态的作用。 
2、有些油汽(机油、汽油)混合动力车型积碳比较严重,拉高速可以起到一点清除积碳的效果,然后流传下来了

然而,这些都是过去时了。现在的汽车工艺都在不断提升,厂家说明书中也没有要求汽车拉高速,只是提醒磨合期的注意事项,所以不用刻意的去拉高速,只要正常磨合就可以了。





倔强的你看完以后,还是想去一场说走就走的拉高速,怎么办?
那我只能给你两个拉高速的建议啦:

1、拉高速的正确姿势:
一般磨合期过后才拉。很多人以为跑高速就是拉高速,大写的尴尬啊。




跑高速是变速器高档位发动机低转速跑出来的车速,而拉高速指的是把发动机转速拉高。
CVT车型将发动机转速控制在3000-5000转之间(用低速档);
手自一体的车和手动档车型,每档踩3000-5000转之间;
这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态,达到拉高速的意义。

2、拉高速的注意事项:
1)、磨合期内的机油因磨合会出现较多的金属碎屑、杂质,新车建议拉高速之前把机油换掉。
2)、拉高速目的是使机件更好的磨合,切记不要将车子开到极速,只要将速度控制在100~120km/h的速度行驶一小段时间也就可以了。





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流传着一个“神话”:新车要去拉高速……
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这是因为:
1、以前汽车制造的工艺没有那么先进,零部件的精度不够高,所以新车磨合尤为重要。拉高速可以起到加快车子进入最佳状态的作用。 
2、有些油汽(机油、汽油)混合动力车型积碳比较严重,拉高速可以起到一点清除积碳的效果,然后流传下来了

然而,这些都是过去时了。现在的汽车工艺都在不断提升,厂家说明书中也没有要求汽车拉高速,只是提醒磨合期的注意事项,所以不用刻意的去拉高速,只要正常磨合就可以了。
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倔强的你看完以后,还是想去一场说走就走的拉高速,怎么办?
那我只能给你两个拉高速的建议啦:

1、拉高速的正确姿势:
一般磨合期过后才拉。很多人以为跑高速就是拉高速,大写的尴尬啊。
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跑高速是变速器高档位发动机低转速跑出来的车速,而拉高速指的是把发动机转速拉高。
CVT车型将发动机转速控制在3000-5000转之间(用低速档);
手自一体的车和手动档车型,每档踩3000-5000转之间;
这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态,达到拉高速的意义。

2、拉高速的注意事项:
1)、磨合期内的机油因磨合会出现较多的金属碎屑、杂质,新车建议拉高速之前把机油换掉。
2)、拉高速目的是使机件更好的磨合,切记不要将车子开到极速,只要将速度控制在100~120km/h的速度行驶一小段时间也就可以了。

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新车宝典 | 老司机教你如何判断轮胎更换!

八爷 发表了文章 • 16 个评论 • 2026 次浏览 • 2017-02-22 08:54 • 来自相关话题

引言:轮胎有不少朋友想着新三年,旧三年,缝缝补补又三年,只要还能用就继续凑合着用吧,换四条胎的费用那么贵!但是,轮胎是车辆接触地面的重要部件,如果出现问题会影响到行车安全,性命攸关,怎么判断轮胎是否需要更换,快来看看吧!




汽车轮胎的结构
以子午线轮胎为例,轮胎的结构主要由:胎面、胎肩、尼龙保护层、钢丝层及子午线胎体组成。胎面是轮胎与地面接触的主要部分,因此车辆行驶过程中的磨损主要发生在这个部位。我们都知道轮胎的表面都是橡胶来的,质地是相对柔软的。每天不断在地面上摩擦摩擦,可以说从买车那一刻开始,轮胎的性能劣化就已经开始了。




轮胎更换判断依据
轮胎使用寿命是受多种因素制约的,主要是行驶里程、刹车使用、胎压保持、外力撞击等。日常可以通过以下几种方式来自行排查是否需要更换:
1、根据磨损情况更换
轮胎坑槽都会有轮胎磨损极限胶条,磨损到极限胶条裸露在外就要更换轮胎了,极限值是1.6mm左右,一般胎槽深度低于2.5mm就建议更换轮胎了。




2、根据使用年限更换
有些车友买了车以后很少跑,是不是就不用更换了呢?
一般来说受轮胎老化的影响,建议轮胎更换周期为6年。由于每辆车的行驶环境不同,所以更换的判断要结合实际情况。如果磨损严重,哪怕只用了一年也要更换。轮胎磨损不严重的话,使用超过6年以后也必须更换,否则容易出现爆胎的风险。
轮胎如何查看生产日期?可以通过轮胎表面的数字来判断哦!轮胎壁上有一组数字,从该标志的最后四位数可以得知生产日期的信息,它共有四位数字“AABB”组成。前两位“AA”表示一年中的第几周,后两位“BB”表示年份。
所以说买轮胎时候一定要确定好轮胎的生产日期。超过半年的轮胎,最好不要购买。




3、根据使用状况更换
轮胎使用过程中,除了磨损和年限以外,出现以下几种情况也是需要更换的:
1)轮胎老化
平时可以观察一下轮胎胎面以及胎壁上的纹路,如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。这时候就建议及时更换轮胎了,否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱,在高速行驶中轮胎温度上升以后就会很容易发生爆胎的危险。




2)轮胎鼓包
轮胎出现起包变形是一件很危险的事情,如果发现起包变形的情况,最好第一时间去专业维修店进行检查处理,一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况说明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂,继续行驶极有可能出现爆胎的危险。



 
3)胎壁破损
胎壁破损比胎面更危险,因为胎壁的厚度一般只有胎面厚度的一半,如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘,轮胎就必须更换,因为此处钢丝强度很弱,并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形,很难保证修补效果。








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引言:轮胎有不少朋友想着新三年,旧三年,缝缝补补又三年,只要还能用就继续凑合着用吧,换四条胎的费用那么贵!但是,轮胎是车辆接触地面的重要部件,如果出现问题会影响到行车安全,性命攸关,怎么判断轮胎是否需要更换,快来看看吧!
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汽车轮胎的结构
以子午线轮胎为例,轮胎的结构主要由:胎面、胎肩、尼龙保护层、钢丝层及子午线胎体组成。胎面是轮胎与地面接触的主要部分,因此车辆行驶过程中的磨损主要发生在这个部位。我们都知道轮胎的表面都是橡胶来的,质地是相对柔软的。每天不断在地面上摩擦摩擦,可以说从买车那一刻开始,轮胎的性能劣化就已经开始了。
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轮胎更换判断依据
轮胎使用寿命是受多种因素制约的,主要是行驶里程、刹车使用、胎压保持、外力撞击等。日常可以通过以下几种方式来自行排查是否需要更换:
1、根据磨损情况更换
轮胎坑槽都会有轮胎磨损极限胶条,磨损到极限胶条裸露在外就要更换轮胎了,极限值是1.6mm左右,一般胎槽深度低于2.5mm就建议更换轮胎了。
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2、根据使用年限更换
有些车友买了车以后很少跑,是不是就不用更换了呢?
一般来说受轮胎老化的影响,建议轮胎更换周期为6年。由于每辆车的行驶环境不同,所以更换的判断要结合实际情况。如果磨损严重,哪怕只用了一年也要更换。轮胎磨损不严重的话,使用超过6年以后也必须更换,否则容易出现爆胎的风险。
轮胎如何查看生产日期?可以通过轮胎表面的数字来判断哦!轮胎壁上有一组数字,从该标志的最后四位数可以得知生产日期的信息,它共有四位数字“AABB”组成。前两位“AA”表示一年中的第几周,后两位“BB”表示年份。
所以说买轮胎时候一定要确定好轮胎的生产日期。超过半年的轮胎,最好不要购买。
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3、根据使用状况更换
轮胎使用过程中,除了磨损和年限以外,出现以下几种情况也是需要更换的:
1)轮胎老化
平时可以观察一下轮胎胎面以及胎壁上的纹路,如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。这时候就建议及时更换轮胎了,否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱,在高速行驶中轮胎温度上升以后就会很容易发生爆胎的危险。
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2)轮胎鼓包
轮胎出现起包变形是一件很危险的事情,如果发现起包变形的情况,最好第一时间去专业维修店进行检查处理,一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况说明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂,继续行驶极有可能出现爆胎的危险。
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3)胎壁破损
胎壁破损比胎面更危险,因为胎壁的厚度一般只有胎面厚度的一半,如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘,轮胎就必须更换,因为此处钢丝强度很弱,并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形,很难保证修补效果。
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八爷解题:2月17日东风日产官微问题答案

八爷 发表了文章 • 179 个评论 • 3349 次浏览 • 2017-02-17 16:30 • 来自相关话题

 
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催婚不怕 相亲不怂 老司机春节高bigger泡妞指南

八爷 发表了文章 • 17 个评论 • 914 次浏览 • 2017-01-20 17:39 • 来自相关话题

春节是用车高峰期

各种美女司机层出不穷

怕被七大姑八大姨抓去相亲的帅哥们

要不要试一下在路上泡妹子啊

现传授给你们八爷独门泡妞秘籍

简称(春节自救指南)










最后一招看似简单

实则。。。

晚上那么黑,鬼知道会发生什么
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春节是用车高峰期

各种美女司机层出不穷

怕被七大姑八大姨抓去相亲的帅哥们

要不要试一下在路上泡妹子啊

现传授给你们八爷独门泡妞秘籍

简称(春节自救指南)

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最后一招看似简单

实则。。。

晚上那么黑,鬼知道会发生什么
 

新车宝典 | 权威验证:油表灯亮了还能跑多远?

李总监 发表了文章 • 55 个评论 • 2884 次浏览 • 2017-01-17 13:54 • 来自相关话题

引言:
人在旅途,难免碰到囧事,忘了加油,前不着村后不着店,油表灯在不停闪烁警告!到底还能跑多远?别急,这次我们以实验与官方数据验证,而且是史上最全的权威数据!




一、  数据帝:油表灯亮了,油箱还有多少油?还能跑多久?
在我们用户手册上都会体现相关信息,比如燃油指示灯亮起之后到底还有没有燃油,但是没有提示还有多少升燃油,以及能跑多远。
油表灯亮后,还能跑多远,权威在这里!


油表灯亮了之后,还能跑多远?这个数据是怎么计算出来的呢?
有些车主用加油量作减法来估算剩余油量:
曾经有车友测试过,轩逸跑到油表灯亮起、续航为零时。加油到跳枪,一共加了43L左右的油,官网标注油箱容积52L,自己估摸一算:灯亮的时候剩余9L油咯!
其实这种算法是不对的,因为油箱里面的油不能100%用完,一般会留有1~2L的燃油抽不出。
真实的情况是这样的:
骐达:有一次,我开着老骐达,油表灯一亮我去加油,加40-42升左右,数据说油箱总容积是52升,这就是有10升汽油的,不过起码有2升油抽不出来,能用的大概8升这样,只能跑80-110公里左右。




二、  油表灯亮了,紧急应对措施。
其实,油表亮黄灯只是一种警告,因为产品设计师考虑到有些人开车是不看油表的,所以才设计这样一个提示灯,所以油箱亮警报灯再去加油是厂商默认的。
如果是短距离行驶,以剩余油量来看,绝对没有影响到用车的需求。
但如果碰到前不着村,后不着店的长距离怎么办呢?紧急应对措施如下:




当然,我不建议大家每次都等到油表灯亮起之后才去加油,除了可能对燃油泵造成损伤之外,万一半路救援,不仅耽误时间,还会花费更多的金钱。






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引言:
人在旅途,难免碰到囧事,忘了加油,前不着村后不着店,油表灯在不停闪烁警告!到底还能跑多远?别急,这次我们以实验与官方数据验证,而且是史上最全的权威数据!

一、  数据帝:油表灯亮了,油箱还有多少油?还能跑多久?
在我们用户手册上都会体现相关信息,比如燃油指示灯亮起之后到底还有没有燃油,但是没有提示还有多少升燃油,以及能跑多远。
油表灯亮后,还能跑多远,权威在这里!


油表灯亮了之后,还能跑多远?这个数据是怎么计算出来的呢?
有些车主用加油量作减法来估算剩余油量:
曾经有车友测试过,轩逸跑到油表灯亮起、续航为零时。加油到跳枪,一共加了43L左右的油,官网标注油箱容积52L,自己估摸一算:灯亮的时候剩余9L油咯!
其实这种算法是不对的,因为油箱里面的油不能100%用完,一般会留有1~2L的燃油抽不出。
真实的情况是这样的:
骐达:有一次,我开着老骐达,油表灯一亮我去加油,加40-42升左右,数据说油箱总容积是52升,这就是有10升汽油的,不过起码有2升油抽不出来,能用的大概8升这样,只能跑80-110公里左右。

二、  油表灯亮了,紧急应对措施。
其实,油表亮黄灯只是一种警告,因为产品设计师考虑到有些人开车是不看油表的,所以才设计这样一个提示灯,所以油箱亮警报灯再去加油是厂商默认的。
如果是短距离行驶,以剩余油量来看,绝对没有影响到用车的需求。
但如果碰到前不着村,后不着店的长距离怎么办呢?紧急应对措施如下:

当然,我不建议大家每次都等到油表灯亮起之后才去加油,除了可能对燃油泵造成损伤之外,万一半路救援,不仅耽误时间,还会花费更多的金钱。



 

新车宝典 | 所有关于冷却液的料都在这!

李总监 发表了文章 • 21 个评论 • 1685 次浏览 • 2017-01-13 14:42 • 来自相关话题

 

 

新车宝典 | 汽油新标号即将实施,改加92还是95?

李总监 发表了文章 • 117 个评论 • 19633 次浏览 • 2016-12-27 15:53 • 来自相关话题

引言:
2017年元旦之后,全国范围内将全面实施汽油国五标准,以前汽油的标号90#、93#和97#将退市,第五阶段改成了89#、92#和95#。关于换新标号之后该加几号油的问题,最近在车问答上很多车友咨询起我:
“李总监,奇骏2.0以前加93号,现在改了标号,说是加92就可以,但奇骏压缩比11.2.是否加95号更合适,我到底该加92还是95?





一、为什么要换汽油标号?





其实,国家把国四标准调整为国五标准,就是将原来汽油中一些生产污染、沉淀的排放物质的含量降低。(硫)





汽油新标号不但在减少排放、积碳方面做了提升,还对汽油的蒸汽压和燃油密度做了一些调整,进一步保证汽车启动性能和燃油经济性的相对稳定。国四变国五标准,一直对我国油品品质问题的车友们,可以进一步放心啦。






二、该换92还是95?






汽油实施新标号好处那么多,那么我们到底该加92还是95呢?






 
这张网上流传极广的压缩比与油品标号的图,是现在很多车主加油的重要依据。
按照原则是根据压缩比选择油品的,因为发动机压缩比的大小,的确是决定这款车加多少号汽油的重要依据,发动机的压缩比越高,对汽油的抗爆性要求就越高,从而对汽油的标号要求也越高。
然而,随着技术的发展,现在的情况又有新的变化,为了照顾加不到高标号油品的地区,很多厂家加入了新技术对发动机的提前点火角或燃油喷射技术进行调整。
也就是说,选汽油标号别只看压缩比,整体性能更关键!





例如奇骏的2.0发动机,11.2:1的压缩比,它可以用活塞顶的特殊形状和喷油嘴的角度,在火花塞附近形成比较浓的混合气,而产生爆震的区域并没有太多燃油,这样爆震难以产生,同时间,喷油嘴喷射出来的燃油在雾化过程中吸收了缸内的热量,让温度进一步降低,增强、防爆震性能,所以它就可以加低标号的93或92汽油。





 
在执行全新汽油标号之前,如果油箱上写着93号以上的,就可以加92号或92以上来替代;
同样,油箱上写着97号的,可以用95来替换。

 
老司机速成口诀:
汽油新标号 减排又环保 93变92 95替97
加油选哪号 整体来判断 不能光看压缩比​ 查看全部
引言:
2017年元旦之后,全国范围内将全面实施汽油国五标准,以前汽油的标号90#、93#和97#将退市,第五阶段改成了89#、92#和95#。关于换新标号之后该加几号油的问题,最近在车问答上很多车友咨询起我:
“李总监,奇骏2.0以前加93号,现在改了标号,说是加92就可以,但奇骏压缩比11.2.是否加95号更合适,我到底该加92还是95?

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一、为什么要换汽油标号?

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其实,国家把国四标准调整为国五标准,就是将原来汽油中一些生产污染、沉淀的排放物质的含量降低。(硫)

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汽油新标号不但在减少排放、积碳方面做了提升,还对汽油的蒸汽压和燃油密度做了一些调整,进一步保证汽车启动性能和燃油经济性的相对稳定。国四变国五标准,一直对我国油品品质问题的车友们,可以进一步放心啦。

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二、该换92还是95?

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汽油实施新标号好处那么多,那么我们到底该加92还是95呢?

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这张网上流传极广的压缩比与油品标号的图,是现在很多车主加油的重要依据。
按照原则是根据压缩比选择油品的,因为发动机压缩比的大小,的确是决定这款车加多少号汽油的重要依据,发动机的压缩比越高,对汽油的抗爆性要求就越高,从而对汽油的标号要求也越高。
然而,随着技术的发展,现在的情况又有新的变化,为了照顾加不到高标号油品的地区,很多厂家加入了新技术对发动机的提前点火角或燃油喷射技术进行调整。
也就是说,选汽油标号别只看压缩比,整体性能更关键!
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例如奇骏的2.0发动机,11.2:1的压缩比,它可以用活塞顶的特殊形状和喷油嘴的角度,在火花塞附近形成比较浓的混合气,而产生爆震的区域并没有太多燃油,这样爆震难以产生,同时间,喷油嘴喷射出来的燃油在雾化过程中吸收了缸内的热量,让温度进一步降低,增强、防爆震性能,所以它就可以加低标号的93或92汽油。

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在执行全新汽油标号之前,如果油箱上写着93号以上的,就可以加92号或92以上来替代;
同样,油箱上写着97号的,可以用95来替换。

 
老司机速成口诀:
汽油新标号 减排又环保 93变92 95替97
加油选哪号 整体来判断 不能光看压缩比​


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新车宝典 | 汽车转速表你真的会看么?

李总监 发表了文章 • 40 个评论 • 2317 次浏览 • 2016-12-23 18:10 • 来自相关话题

引言:转速表为什么会动?它有什么作用?你真的会看转速表?为什么一些老司机瞅一眼转速表就能判断你的车子状态? 





一、汽车为什么要有转速表?
许多年前,我还是驾校里的一枚小白,教练在一旁用看白痴的眼光狠狠地说“跟你说了多少遍了,2000转就换挡!怎么记不住呢?“
虽然受了不少脸色,但那时起一到2000转就换挡这个梗也就记下来了。
汽车为什么要有转速表?
原因很简单,为了保护发动机!
就拿驾校教练为什么教的2000转换挡为例






因为使用换低档+高转速而不去换挡的话,虽然能够迅速提高车速,但是低档位速比过高,意味着输出给半轴的旋转速度过低,此时燃油经济性不好,动力损失过多,而且还容易损伤发动机
二、转速表为什么会转?






转速表是由发动机曲轴位置传感器的脉冲信号强弱来提供,发动机转速越快,脉冲次数越多,表上显示的转速值就越大。
 
三、转速表有什么用? 
关于转速表的作用,八爷先来两个有趣的小段子:
手动挡
车小白:转速表转速变转速表!驾校教练说上2000一定要换挡
老司机:我擦~你的技术还真是驾校教的!别老盯转速,培养车感才是关键!
车神:转速表转速变转速表!切2挡7300转干他!

自动挡
车小白:阿哈,D档走天下,不用紧盯转速表啦!
老司机:笨蛋,转速表!冷启动转速不稳就开,不抖才怪!还有,爬坡要切低档L档或S档才行,转速上不去,分分钟变瘫痪在坡上!
车神:自动挡在欧洲是给娘们开的,工程师为什么要开发自动挡!






没错,转速表是你跟汽车之间沟通的主要桥梁。它的作用主要是体现在两大方面:
1. 指示发动机的运转状态
冷启动:大冬天很多北方车主发现一大早冷起来,发动机转速很高,怠速几分钟后就会随着油温的上升而转速逐渐降低,最后趋向稳定。

行驶换挡:有经验的老司机在开手动挡车的时候,会在2000转换挡的时候,加一下油门,提高转速,防住对变速箱的冲击。

空调运转:很多人会发现,按下A/C键,压缩机开始工作,车子可能会微微抖一下,转速表跳一下,那是发动机负载瞬间加大,为了保证发动机不因为负载加大而熄火,所以通过升高发动机转速来弥补动力。

节气门状态:一旦发现车子怠速不稳,那很有可能是节气门脏了,是时候你该清洗节气门了!因为一旦节气门脏了,进气量不足,功率衰减,发动机误判负载过大,通过提高转速来提升动力。
……
快阻止丧心病狂的老司机!瞅一眼转速表,车子的状况他就会一目了然!节气门是否干净,发动机是否正常启动,行驶间有没有换挡,发动机负荷是否过大......
2、指示发动机的安全运转区域。
转速不但可以让你随时了解发动机的状态,还能保护你的发动机在安全运转区域工作。
例如,某些时候随着车速和转速的提高,发动机会有强烈的撕裂声,看过赛车比赛的朋友们都应该清楚,超过一些发动机零部件的承受能力,将会对这些零部件造成损坏,于是便出现了转速高温保护现象。
现在的车辆都是有转速红线的,比如东风日产的红线是6500转,目的是防止高转速持续时间过长,导致发动机高温损伤发动机。







四、如何看转速表? 
别让转速表变成装饰表!八爷几招教你如何会看转速表:
1、启动与起步:一般发动机冷启动瞬间转速较高1200-1700r/min,北方极寒地区可能更高,在热车一分钟左右,如果转速表已经稳定不动,那就可以低速行车了。
 
2、eco模式:有时我们发现转速比较低,动力比较肉,别急,先看看是否eco已开了。
 
3、S档模式:S档模式跟eco模式相反,就算是cvt车,一旦按下S档,转速表飙升,油门变得灵敏,尽情去享受速度与激情吧。

4、行驶转速:一般来说,时速100时候,匀速行驶正常转速是1800。匀速行驶,没上坡,不加速不减速,高过1800转有可能升档出了问题,建议回店做一下详细的检查。 查看全部
引言:转速表为什么会动?它有什么作用?你真的会看转速表?为什么一些老司机瞅一眼转速表就能判断你的车子状态? 

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一、汽车为什么要有转速表?
许多年前,我还是驾校里的一枚小白,教练在一旁用看白痴的眼光狠狠地说“跟你说了多少遍了,2000转就换挡!怎么记不住呢?“
虽然受了不少脸色,但那时起一到2000转就换挡这个梗也就记下来了。
汽车为什么要有转速表?
原因很简单,为了保护发动机!
就拿驾校教练为什么教的2000转换挡为例

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因为使用换低档+高转速而不去换挡的话,虽然能够迅速提高车速,但是低档位速比过高,意味着输出给半轴的旋转速度过低,此时燃油经济性不好,动力损失过多,而且还容易损伤发动机
二、转速表为什么会转?

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转速表是由发动机曲轴位置传感器的脉冲信号强弱来提供,发动机转速越快,脉冲次数越多,表上显示的转速值就越大。
 
三、转速表有什么用? 
关于转速表的作用,八爷先来两个有趣的小段子:
手动挡
车小白:转速表转速变转速表!驾校教练说上2000一定要换挡
老司机:我擦~你的技术还真是驾校教的!别老盯转速,培养车感才是关键!
车神:转速表转速变转速表!切2挡7300转干他!

自动挡
车小白:阿哈,D档走天下,不用紧盯转速表啦!
老司机:笨蛋,转速表!冷启动转速不稳就开,不抖才怪!还有,爬坡要切低档L档或S档才行,转速上不去,分分钟变瘫痪在坡上!
车神:自动挡在欧洲是给娘们开的,工程师为什么要开发自动挡!

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没错,转速表是你跟汽车之间沟通的主要桥梁。它的作用主要是体现在两大方面:
1. 指示发动机的运转状态
冷启动:大冬天很多北方车主发现一大早冷起来,发动机转速很高,怠速几分钟后就会随着油温的上升而转速逐渐降低,最后趋向稳定。

行驶换挡:有经验的老司机在开手动挡车的时候,会在2000转换挡的时候,加一下油门,提高转速,防住对变速箱的冲击。

空调运转:很多人会发现,按下A/C键,压缩机开始工作,车子可能会微微抖一下,转速表跳一下,那是发动机负载瞬间加大,为了保证发动机不因为负载加大而熄火,所以通过升高发动机转速来弥补动力。

节气门状态:一旦发现车子怠速不稳,那很有可能是节气门脏了,是时候你该清洗节气门了!因为一旦节气门脏了,进气量不足,功率衰减,发动机误判负载过大,通过提高转速来提升动力。
……
快阻止丧心病狂的老司机!瞅一眼转速表,车子的状况他就会一目了然!节气门是否干净,发动机是否正常启动,行驶间有没有换挡,发动机负荷是否过大......
2、指示发动机的安全运转区域。
转速不但可以让你随时了解发动机的状态,还能保护你的发动机在安全运转区域工作。
例如,某些时候随着车速和转速的提高,发动机会有强烈的撕裂声,看过赛车比赛的朋友们都应该清楚,超过一些发动机零部件的承受能力,将会对这些零部件造成损坏,于是便出现了转速高温保护现象。
现在的车辆都是有转速红线的,比如东风日产的红线是6500转,目的是防止高转速持续时间过长,导致发动机高温损伤发动机。


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四、如何看转速表? 
别让转速表变成装饰表!八爷几招教你如何会看转速表:
1、启动与起步:一般发动机冷启动瞬间转速较高1200-1700r/min,北方极寒地区可能更高,在热车一分钟左右,如果转速表已经稳定不动,那就可以低速行车了。
 
2、eco模式:有时我们发现转速比较低,动力比较肉,别急,先看看是否eco已开了。
 
3、S档模式:S档模式跟eco模式相反,就算是cvt车,一旦按下S档,转速表飙升,油门变得灵敏,尽情去享受速度与激情吧。

4、行驶转速:一般来说,时速100时候,匀速行驶正常转速是1800。匀速行驶,没上坡,不加速不减速,高过1800转有可能升档出了问题,建议回店做一下详细的检查。

新车宝典 | 冬季热不热车,老司机给个说法!

李总监 发表了文章 • 44 个评论 • 3100 次浏览 • 2016-12-06 16:36 • 来自相关话题

引言:入冬以来,在东北的远方亲戚二狗子习惯出门前点着一杆烟,然后下楼启动车,一边把风挡罩收起来,随后把烟一丢,上车走人,全程不到1分钟。但他最近遇见事儿了,有人告诉他一定要大冬天热车多几分钟,不热车充分伤发动机;但也有人喷二狗子,现在都多点电喷时代了你还热个毛线,热车过久反而积碳多!处女座的二狗子一旦困惑起来挺痛苦,到底需不需要热车;热车太短怕伤车;热车太久怕积碳多。

拒绝忽悠,冬天到底需不需要原地热车?




首先,冬季建议原地热车!
所有拒绝原地热车的行为都是不负责任的耍流氓!
理由如下:




理由一、发动机、变速箱工作所需温度需要热车
发动机正常水温是95度左右,
冬天刚着车,车子供油系统因温度尚低,无法有效地将汽油完全气化
导致不容易燃烧
于是便出现了着车困难等各种现象
同时,冷启动直接开走出现“换档生涩”、甚至“顿挫”现象
跟CVT油温还没有上来润滑效果差有关系




理由二、拒绝干磨损,冬季汽车需要机油的润滑
理由一、拒绝干磨损,冬季汽车需要机油的润滑
发动机机件部分磨损
90%是在冷车启动三分钟内发生的
当汽车停一晚之后
所有在摩擦界面上的机油大部分会沉积到油底壳底,
启动时油泵需10-30秒才能把机油输送到
引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件
如果不热车直接行使
会增加缸体内各部件之间的摩擦
产生漏油窜油的现象
最常见的就是刮坏缸套产生烧机油现象
因此,拒绝干磨损,冬天我们原地热车时间




理由三、安全起见!提高车内温度,拒绝冻得腿抽筋
这是最容易被忽略的理由! 
在北方生活过的童鞋经常发现,一开始在车内
腿经常冻得刹车都困难……
为了安全起见
在北方原地热车,不仅仅是提高发动机温度及机油的润滑
更重要的是
提高车内温度,让人温暖起来,拒绝冻得刹不住!




原地热车的正确姿势get√
启动车辆,原地热车30秒-1分钟,转速下降并稳定就可以低速行使
不说了,热车去了!

老司机速成口诀:

热车有三好,温度、润滑、安全少不了!
拒绝干磨损,原地热车30秒-60秒
 




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引言:入冬以来,在东北的远方亲戚二狗子习惯出门前点着一杆烟,然后下楼启动车,一边把风挡罩收起来,随后把烟一丢,上车走人,全程不到1分钟。但他最近遇见事儿了,有人告诉他一定要大冬天热车多几分钟,不热车充分伤发动机;但也有人喷二狗子,现在都多点电喷时代了你还热个毛线,热车过久反而积碳多!处女座的二狗子一旦困惑起来挺痛苦,到底需不需要热车;热车太短怕伤车;热车太久怕积碳多。

拒绝忽悠,冬天到底需不需要原地热车?
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首先,冬季建议原地热车!
所有拒绝原地热车的行为都是不负责任的耍流氓!
理由如下:
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理由一、发动机、变速箱工作所需温度需要热车
发动机正常水温是95度左右,
冬天刚着车,车子供油系统因温度尚低,无法有效地将汽油完全气化
导致不容易燃烧
于是便出现了着车困难等各种现象
同时,冷启动直接开走出现“换档生涩”、甚至“顿挫”现象
跟CVT油温还没有上来润滑效果差有关系
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理由二、拒绝干磨损,冬季汽车需要机油的润滑
理由一、拒绝干磨损,冬季汽车需要机油的润滑
发动机机件部分磨损
90%是在冷车启动三分钟内发生的
当汽车停一晚之后
所有在摩擦界面上的机油大部分会沉积到油底壳底,
启动时油泵需10-30秒才能把机油输送到
引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件
如果不热车直接行使
会增加缸体内各部件之间的摩擦
产生漏油窜油的现象
最常见的就是刮坏缸套产生烧机油现象
因此,拒绝干磨损,冬天我们原地热车时间
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理由三、安全起见!提高车内温度,拒绝冻得腿抽筋
这是最容易被忽略的理由! 
在北方生活过的童鞋经常发现,一开始在车内
腿经常冻得刹车都困难……
为了安全起见
在北方原地热车,不仅仅是提高发动机温度及机油的润滑
更重要的是
提高车内温度,让人温暖起来,拒绝冻得刹不住!
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原地热车的正确姿势get√
启动车辆,原地热车30秒-1分钟,转速下降并稳定就可以低速行使
不说了,热车去了!

老司机速成口诀:

热车有三好,温度、润滑、安全少不了!

拒绝干磨损,原地热车30秒-60秒
 
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